Weil die Stadt Ahrensburg vier Bahnhöfe hat, nämlich zwei Regionalbahnhöfe und zwei U-Bahnhöfe, darum kommen auch viele Pendler aus dem Umkreis der Stadt zu uns, steigen in die Züge ein und besetzen das Parkhaus Alter Lokschuppen und die Parkplätze an den anderen Bahnhöfen mit ihren Autos bis über den letzten Platz hinaus. Dazu werden auch noch Wohnstraße im Umkreis der Bahnhöfe zugeparkt. Was Ahrensburg deshalb braucht, das ist die Aufstockung vom P+R-Parkhaus Alter Lokschuppen und Parkhäuser an den anderen drei Bahnstationen.

Stattdessen will die Stadt allen Ernstes einen 5. Bahnhof für eine S-Bahn neben dem U-Bahnhof West bauen, wozu ich darauf hinweise: Es gibt auch noch Bus-Bahnhöfe in Ahrensburg. Und deshalb habe ich den Bürgermeister gefragt: „Benötigen wir Einwohner von Ahrensburg einen fünften Bahnhof in unserer Stadt?“ Hier ist die Antwort vom Scheffe aus dem Denkmal am Rathausplatz:

„Unsere Stadt ist in den vergangenen Jahrzehnten kontinuierlich gewachsen. Während der Bahnhof Ahrensburg die Innenstadt bedient, erschließen dezentrale Haltepunkte die umliegenden Stadtteile direkt. Ein weiterer Halt verkürzt für Anwohnerinnen und Anwohner die Wege zur nächsten Schienenanbindung erheblich. Dadurch wird die Nutzung des ÖPNV attraktiver und zudem der innerstädtische Verkehr entzerrt.“

Merken Sie was? Von „Anwohnerinnen und Anwohnern“ ist beim Bürgermeister die Rede. Was verstehen wir darunter? Es sind Personen, die direkt am betreffenden Ort ein Grundstück oder Räumlichkeiten als Wohnsitz nutzen, in diesem Viertel, in dieser Straße, in nächster Nähe zu diesem Bahnhof, Flughafen oder Baggersee. Damit sind es Anwohner vom U-Bahnhof Ahrensburg-West. Und für diese soll es einen eigenen S-Bahnhof neben dem U-Bahnhof geben? Wieviele Ahrensburger werden den wohl nutzen und wie häufig im Monat und warum überhaupt?

Ich kann es garnicht oft genug schreiben und wiederholen: Der Bau einer S-Bahn samt Bahnhof in Ahrensburg wird zu einer Katastrophe für die Stadt werden und auch die Umwelt (z. B. Tunneltal) massiv schädigen. Der Bau einer S4 in Hamburg bis raus nach Rahlstedt wäre nicht nur die umweltverträglichste Lösung, sondern es wäre auf die vernünftigste. Aber wer im Schilda des Nordens nach Vernunft sucht, der darf dazu nicht ins Rathaus gehen!